Аренда самосвальных прицепов

Открытое акционерное общество “Строй-Транс” является одним из арендодателей спецавтотехники на российском рынке. Приоритетным направлением является прокат прицепной техники для различных отраслей. В частности, аренда самосвальных полуприцепов ориентирован на применение их в области сельского хозяйства и строительства.

Полуприцепы предназначены для перевозки сыпучих материалов: минеральных удобрений, строительных грузов и т.д. с помощью седельных тягачей. Подробнее узнать об этом классе машин вы можете на сайте renta-truck.ru.

Практически все модели самосвальных полуприцепов – двухосные, двускатные, с задней загрузкой. Платформы полуприцепов выполнены цельнометаллическими, сварными и оборудованы защитными козырьками, тентами и закрывающимися задними бортами. Опрокидывающие механизмы представлены гидравлическими системами (пятиступенчатыми телескопическими гидроцилиндрами, состоящими из пяти звеньев) с электропневматическим дистанционным управлением. Каждая модель оборудована двумя тормозными системами: рабочей (барабанного типа) и стояночной (тросовая с ручным приводом). Имеется возможность установки антиблокировочной системы (АБС). Балансирная подвеска прицепов представлена полуэллиптическими рессорами.

Все модели самосвальных полуприцепов позволяется транспортировать с максимально допустимой скоростью 80 км/ч.

В качестве тягачей могут быть использованы любые автомобили со стандартным седельно-сцепным механизмом (отечественные УРАЛ, КАМАЗ, КРАЗ и их зарубежные аналоги). Простота конструкции обеспечивает безотказную работу полуприцепов даже в самых суровых условиях эксплуатации.

Начинаем движение

Старт и набор скорости с прицепом выполняется немного иначе, чем на автомобиле. Дело в том, что прицеп является своего рода «ручником», и, начиная движение, следует вспомнить, как мы трогаемся, стоя на уклоне с зафиксированным стояночным тормозом.

Разгоняясь, можно применить режимы «автомата» «1», «2» и «3» (если таковой имеется), затем перевести селектор АКПП в положение «D».

Повороты и габариты

В повороте прицеп смещается внутрь него как раз примерно на эту дистанцию. Кстати, иногда на крупногабаритных автопоездах и даже на обычных троллейбусах или автобусах встречаются предупредительные надписи «вынос 1,5 м».

Существуют положения, при которых водитель должен соблюдать осторожность. Это так называемые «складывания»: положения связки, когда угловые части автомобиля и прицепа сильно сблизились. В этом случае следует вернуть тягач на более прямую траекторию и начать маневр заново.

Таким образом водитель должен приобрести минимальный уровень прогнозирования смещения сцепки в повороте, должен ощущать габариты прицепа и умет рассчитывать маневры вслепую.

Карта сайта |
• Разное
  • Здоровье
  • Покупки
  • Советы
  • Строительство
  • Техника
  • Услуги