Как обезопасить себя в киевском метро?

В последнее время в метро явно зачастили хулиганы – то сигареты курят прямо в вагоне, то темнокожих избивают, то фанатские войны устраивают.

ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ
Скопище людей, шныряющие карманники, бабушки с огромными тележками и спящие на лавках выпившие горожане. Все это мы видим в метро буквально каждый день. Но иногда уже привычная картина разрезается ЧП.

Так, в конце прошлого года прямо в вагоне метро подрались фанаты “Динамо” и “Арсенала”, в результате чего пострадал подвернувшийся под руку хулиганам милиционер. А в другой раз очередной нахал курил прямо в заполненном пассажирами вагоне, нагло выдыхая дым в объектив снимавшего его телефона.

Есть в арсенале у киевлян и другие, не настолько растиражированные истории о ЧП в метро:
“Была свидетелем ситуация, когда мужчина в нетрезвом состоянии упал и разбил себе лоб, нос и челюсть сломал… Достаточно много крови было”, – вспоминает киевлянка Каролина Украинцева.

“Алкаши” вызывают отвращение. Как их вообще пускают? Я ехала вчера, и один такой товарищ спал прямо на сидении.

И никто не мог сесть. А еще после одного случая перестала носить каблуки. У меня каблук застрял между вагоном и станцией (в промежутке этом). Было очень страшно, правда”, – поделилась своим негативным опытом Марина Мартынова.

В общем, безопасно себя в метро чувствую далеко не все. Корреспонденты проехались по станциям “подземки”, чтобы узнать, кто охраняет спокойствие пассажиров в метро, и есть ли в метро указания, что делать в случаях ЧП.

Итак, садимся в вагон и сразу же замечаем переговорное устройство. В каждом вагоне их по две штуки, и носят они гордое название “Пассажир” – “Машинист”.

Пользоваться ими совсем несложно – наживаешь и сообщаешь о ЧП, чтобы машинист, в свою очередь, быстренько рассказал о происшествии дежурному, и на ближайшей станции народ ждала подмога в виде милиционеров.
Также в вагоне, чаще всего под переговорным устройством, видим инструкцию “Рекомендации пассажирам метрополитена в случае пожара”.

Но о том, что делать народу в случае драки или любого другого ЧП, кроме пожара, нет ни слова.
Выходим на станции “Контрактовая площадь” и встречаемся… с пустотой. Ни милиционеров, ни дежурных по станции на платформе нет. Кому же жаловаться в случае ЧП?

На “Майдане Незалежности” ситуация совсем другая – около перехода на станцию “Крещатик” с ноги на ногу переминаются парочка милиционеров. К ним и подходим, чтобы узнать о правилах поведения пассажиров в случае ЧП:
“В вагонах есть связь с машинистом, ему и звоните в случае происшествия прямо в вагоне.

А он уже по рации передаст, куда нужно”, – рассказал нам милиционер Андрей.
“А если драка прямо на перроне. Что делать?” – настаиваем на конкретике мы.
“На каждой станции обязательно дежурит милиционер.

Но он может стоять как на перроне, так и возле турникетов. Ну вы же понимаете, что если большая драка, а милиционер один, то что он сможет сделать? А пока приедет вызванная помощь…” – не шибко успокоил нас дежуривший на станции Андрей.

Больше нам рассказал разговорчивый милиционер на станции “Красный хутор”, который охранял перрон на пару с дежурной по станции:
“Милиционеры стоят на перронах только на крупных или конечных станциях. Как я здесь, например.

Это нужно для того, чтобы выводить из вагонов пьяных или спящих людей – конечная все таки. А то в депо нельзя посторонних пускать”, – объяснили нам отсутствие охраны на перроне всех станций.

Также нам рассказали о еще одном правиле поведения при ЧП:
“Если что-то случилось, нужно звонить диспетчеру с помощью “дежурных кнопок”. Правда, они есть не на всех станциях – только на крупных. Оператор сам потом вызовет милиционеров или подкрепление, если ЧП крупное”

В итоге после поездки по станциям у нас появилось множество вопросов – почему в вагонах нет правил поведения при ЧП, сколько милиционеров дежурят на станциях, и где именно находятся переговорные устройства, по которым пассажир может связаться с оператором? Обо всем этом мы поинтересовались у КП “Киевский метрополитен”.

ОФИЦИАЛЬНО
Судя по ответам метрополитена, там свято уверены, что все пассажиры – личности самостоятельные, и в чрезвычайной ситуации способны быстро сориентироваться и без всяких ненужных правил и указаний.

Поэтому, увидев в вагонах, что делать при пожаре, сделают тоже самое и при других ЧП:
- Если ЧП произошло в вагоне, то следует сообщить о нем машинисту по переговорному устройству
- Если неприятность произошло на станции, нужно обратиться к дежурному милиционеру, который бродит где-то по станции, или к любому другому представителю МВД! (хватайте всех подряд, в общем)
- Если дежурного милиционера нет на перроне, следует найти переговорное устройство “Пассажир” – “Оператор”
Кстати, насчет переговорных устройств.

Найти их можно всего на 20 станциях метро, а вот на каких именно – секрет. В метро, во всяком случае, об этом умолчали:
“Переговорные устройства “Пассажир” – “Оператор” находятся на станциях, где установлена система управления работы станцией.

Данные устройства располагаются на уровне гребенок эскалаторов нижних и верхних наклонов. Принцип их работы прост: нажимаешь на кнопку – разговариваешь, отпускаешь – слушаешь. Станций с такими приборами на сегодняшний день в Киеве 20.

На станциях, не оборудованных устройствами, при возникновении любой внештатной ситуации пассажиры обращаются к сотрудникам милиции или к представителям метрополитена”, – пояснили нам в пресс-службе метрополитена.
А вот о количестве дежуривших на станциях милиционеров нам никто не рассказал.

В метро этот вопрос попросили задать мвдшникам, а там ответили, что это секрет:
“Могу вас уверить, что на станциях дежурит достаточное количество милиционеров”, – сказал заместитель начальника пресс-службы столичной милиции Владимир Дмитренко, добавив, что эта информация носит служебный характер и разглашена быть не может.
О НАБОЛЕВШЕМ

Многих пассажиров волнует еще один наболевший вопрос – почему в метрополитене нет ни туалетов, ни урн?
“Почему в центре Европы, на станциях метрополитена отсутствуют общественные туалеты, в том числе и для инвалидов.

Когда столица Украины, причем весь город (а не центр) будет снабжен круглосуточными туалетами. Когда закончится очковтирательство, что можно пользоваться туалетами на рынке, кафе и так далее.

Даже в маленькой Чехии общественные места есть на каждой станции метро”, – написал нам негодующий комментарий киевлянин Петр.
О том, куда в метро сходить в туалет, мы с просили у дежурной по станции “Почтовая площадь”.

На что получили оригинальный ответ:
“Так вы поднимитесь наверх. Там рядом “Макдональдс” есть, туда бесплатно пускают”, – ответили нам.
На вопрос, а почему нет туалетов прямо в метро, женщина сказала:
“Девушка, вы что? Откуда в метро туалеты? Где вы такое видели?”

С урнами проще – в метро нам рассказали, что не ставят урны, чтобы предотвращать пожары на станциях. Ведь возгорания мусора у нас случаются довольно часто.
МНЕНИЕ КИЕВЛЯН

Мы опросили киевлян, и узнали, чего больше всего опасаются пассажиры “подземки”. Оказалось, что народ панически боится упасть в толкучке, попасть в центр драки и ездить в одном вагоне с пьяными людьми.
Юлия Сельзер, сотрудник страховой компании

Недавно в вагоне метро стали свидетелями потасовки изрядно выпивших ребят. В такие минуты реально понимаешь, что никуда нельзя деться и от этого. Становится жутковато…

Ах да, еще очень раздражают люди, которые сидят в вагоне нога на ногу и их не смущает огромное количество людей, которым не хватает места, чтобы стоять!
Елена:

Пугают давки в час пик, когда тебя заносят и выносят в вагон, и на перроне страшно стоять перед приходом поезда, опять же таки когда много людей, неловкое движение одного человека, который зацепит другого и можно упасть… Пугают новости об очередной смерти под поездом метро.

Ирина Мартыненко, мастер маникюра:
Пугают давки, особенно вечером при переходе на “Театральную”. В вагон влезть нереально. И еще дикий страх, что кто-то толкнет, и упадешь на рельсы.

Павел Нек
Раздражают менты и алкаши. Первые на “стреме” стоят и вечно могут пристать. Вторых какого-то черта пускают вниз, и они там портят все, начиная от воздуха и заканчивая настроением.

Плюс бабки с огромными тележками, которые их по правилам сначала все поднимают, а потом ставят на пол и везут, что вообще-то запрещено. И никогда не оплачивают свой здоровенный и объемный груз.

http://kiev.vgorode.ua

Карта сайта |
• Разное
  • Здоровье
  • Покупки
  • Советы
  • Строительство
  • Техника
  • Услуги