Как почистить организм от шлаков и токсинов

Прошло немного времени после нашего вводного обзора по подготовке двигателя к зиме, а теперь мы постараемся подробнее остановиться на особенностях эксплуатации легковых дизельных двигателей в зимний сезон.
То есть при температурах от нуля градусов по Цельсию (когда вода начинает превращаться в лёд) и ниже.

Но сначала кратко рассмотрим принцип работы дизельного двигателя, его главные отличия от бензиновых собратьев, достоинства и, главное – слабые места, осложняющие его эксплуатацию нашей зимой.
Как известно из теории двигателей внутреннего сгорания (ДВС), дизельный двигатель – это поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу воспламенения топлива от соприкосновения со сжатым разогретым воздухом.

Дизельные двигатели работают на дизельном топливе (в обиходе – “солярке”).
Теоретическое обоснование такой конструкции разработал к 1890г. немецкий инженер Рудольф Дизель, в 1893г. он запатентовал свою идею, а уже в январе 1897г. был построен рабочий образец.

Этот двигатель работал на каменноугольной пыли и мало чем напоминал первые серийные образцы для тракторов, танков и грузовиков даже начала XX века, не говоря уже о новейших моделях.
Но, несмотря на это, термин “двигатель Дизеля”, “дизельный двигатель” или просто “дизель” используется для названия всех ДВС с воспламенением от сжатия, поскольку изобретение Рудольфа Дизеля лежит в основе всех подобных агрегатов.

Главным достоинством дизельного двигателя является его экономичность.
Если у его бензинового коллеги КПД преобразования энергии от сгорания топлива составляет всего 20-30%, то для дизелей типичными значениями являются 30-40%, а некоторые новейшие модели с турбонаддувом могут показывать и 50%.

Да и сама солярка проще в изготовлении, чем высокооктановые бензины – а значит дешевле, что мы можем видеть на ценниках наших АЗС.
Ещё одно преимущество дизеля – высокий крутящий момент на низких оборотах, т.е. лучшая “тяговитость”.

Но обратной стороной медали являются более высокие нагрузки на детали из-за высокой степени сжатия (СЖ), что вынуждает конструкторов сильно ограничивать максимальные обороты, увеличивать размеры и прочность деталей, использовать более дорогие масла (а также уменьшать межсервисные интервалы их замены), да и громкий перестук работающего дизеля мало кому может понравиться.
Такой набор противоречивых факторов и определял поначалу достаточно специфическую нишу использования дизельных двигателей – на больших грузовиках, тракторах, строительной и тяжёлой военной технике, железнодорожном транспорте (тепловозах) и как приводов стационарных мощных агрегатов, но очень редко – на легковых машинах и в авиации, где требовались лёгкость и высокооборотистость.

К тому же, проблема загустевания солярки на больших высотах делала полёты просто опасными.
Но технический прогресс не стоит на месте, и сейчас дизель под капотом легкового автомобиля даже размером с “Оку” мало кого удивляет, а постоянно дорожающее топливо заставляет задумываться об экономии даже самых фанатичных апологетов бензиновых агрегатов.

Однако “родовые” болячки, до сих присущие дизельным двигателям, и о которых вам расскажет любой водитель грузовика, даже если разбудить его среди ночи, требуют от владельцев дизельных легковушек (а наравне с ними – дизельных джипов, микроавтобусов и т.п.) некоторых дополнительных знаний, наличие которых заметно облегчает жизнь “дизелиста”.
ИТАК:
- Солярка очень пахуча и практически не испаряется!

- Будьте аккуратны на АЗС, не облейте кузов своего автомобиля, иначе запах будет преследовать вас ещё долго
- Используйте полиэтиленовые перчатки, чтобы не дотрагиваться голыми руками до раздаточного пистолета – ведь до вас из него заправляли КАМАЗ.
Солярка, в отличие от бензина, начинает заметно густеть уже при температуре ниже -5 градусов по Цельсию.

Из-за этого в широкую продажу выпускаются два сорта солярки – “летняя” и “зимняя”. На “летней” зимой ездить просто невозможно – она по консистенции превращается в “пластилин” и топливный насос просто не в состоянии её закачать.

На “зимней” летом ездить в принципе можно, но нежелательно – из-за пониженной вязкости на жаре возрастает износ топливной аппаратуры.
На АЗС, дорожащих своей репутацией, смена сортов происходит в октябре и апреле соответственно, и это обязательно отображается в паспорте на партию топлива, продающегося в данный момент – он должен висеть на видном для клиентов месте.

А вот на АЗС, принадлежащих всяким ООО “Рога и копыта”, нередко можно заправиться “летней” соляркой и зимой, благо ни по цвету, ни по запаху отличить один сорт от другого невозможно.
В зимний период ЖКТ, печень и поджелудочная железа нуждаются особого внимания.

Потому что снижается обмен веществ и все процессы пищеварения замедляются.
Зимой обостряются проблемы с печенью и желчным пузырем, так как снижается двигательная функция желчных путей. А после обилия зимних праздников бунтует уставший ЖКТ.

В конце зимы твой организм требует “генеральной уборки”, чтобы встречать весну свежим и бодрым.
Как почистить ЖКТ
Эксперты рекомендую начинать “уборку” в организме с чистки ЖКТ.

Признаки, что твой ЖКТ нуждается в чистке: нерегулярный стул, частые поносы, запоры или вздутия, несвежее дыхание, постоянные слабость и простуды.
Что предложат в клинике
Самый распространенны метод чистки ЖКТ – гидроколонотерапия.

Процедура, во время которой кишечник медленно промывают водой. Он полностью очищается, но при этом естественная микрофлора кишечника не погибает.

Выполняется гидромассаж стенок толстой кишки, теряются несколько килограммов веса, восстанавливается нормальное пищеварение.
Домашние способы почистить ЖКТ
1. Для очищения кишечника принимай отвары трав – календулы, ромашки, одуванчика или полыни.

Их можно с успехом применять вместе с очистительными клизмами.
2. Также мягкое очищающее действие на ЖКТ окажет полстакана рассола квашеной капусты.
3. В стакане холодной воды разведи столовую ложку натурального меда.

Пей медовую воду три раза в день (по стакану) за полчаса до еды на протяжении двух месяцев.
4. Каждое утро натощак выпивай столовую ложку оливкового масла или настой из чернослива (2 стакана чернослива залей стаканом воды и настаивай в течении ночи).
Как почистить печень

Симптомы больной печени: боль в правом боку, вздутие, тошнота, запор или понос. Если, кроме проблем со стулом и желудком, возникнут общая слабость, чувство усталости, отсутствие аппетита, а кожа приобретет желтоватый оттенок – немедленно к врачу!

Это сигнал о серьезных проблемах с печенью.
Что ты можешь сделать дома
Ляг поудобнее, сними тесную одежду и положи на правый бок плед или полотенце, смоченное горячей водой.

Завари настой из шалфея или зверобоя – они помогут улучшить состояние печени.
Что печень любит кушать
Чтобы печень хорошо работала, в твоем рационе должны быть свекла, тыква, морковь, капуста, яблоки, бананы и мед.

Также хороши для печени нежирное мясо и рыба, например, белое мясо курицы, индюшатина, телятина. 1-2 раза в неделю ешь вареные яйца – желток способствует улучшению оттока желчи.
Рецепт для чистки печени

Возьми по 1 ст. л. кукурузных рылец, зверобоя, спорыша, бессмертника, смешай и залей 2 л крутого кипятка. Принимай по 1 стакану за полчаса до еды на протяжении месяца.
Как разгрузить поджелудочную железу

Симптомы проблемной поджелудочной: боль внизу живота после приема пищи, сильное вздутие живота, стул с желчью.
Как помочь поджелудочной железе
1. Питайся небольшими порциями 4-5 раз в день.

Исключи жирную пищу и алкоголь.
2. Что в меню: тушеные овощи, подсушенный хлеб, желательно бездрожжевой, инжир, виноград.

3. Табу: жир с сахаром (мороженое, торты, крема), продукты быстрого приготовления, редька, редис, хрен, горчица, острые приправы, алкоголь, сладкие газированные напитки.
4. Под запретом обильный ужин. В идеале от ужина лучше вообще отказаться.

Если не можешь, тогда пусть он будет легким – 15% от суточной нормы.
5. Полезны для поджелудочной настои из ромашки, черники и шалфея, которые нужно пить 2-3 раза в день.

http://lady.tochka.net

Карта сайта |
• Разное
  • Здоровье
  • Покупки
  • Советы
  • Строительство
  • Техника
  • Услуги