Как правильно одолжить машину и показывать ГАИ документы

В Украине начало действовать новое автомобильное законодательство, известное в народе как “закон про отмену техосмотра”. Но, помимо этого, несомненно главного, изменения, в украинском законодательстве появился ряд других новшеств, существенно изменяющих правила общения сотрудников ГАИ и автомобилистов.

Так, теперь у автомобилистов исчезла необходимость передавать в руки инспектору какие-либо документы, в том числе права, техпаспорт и полис автогражданской ответственности. Кроме того, автовладельцы получили право одалживать свой автомобиль без оформления доверенности у нотариуса.

Но первые же две недели показали, что новое законодательство спровоцировало волну конфликтов между инспекторами ГАИ и водителями. Первые упрямо не хотят расставаться с прежними полномочиями, а вторые не всегда правильно понимают свои новые права.

Путаницы добавляют и некоторые СМИ, сообщающие, что за отсутствие доверенности водителя могут посадить на 15 суток, а автомобиль заберут на штрафплощадку. Аналогично и с техосмотром – ходят слухи, что теперь ГАИ будет проводить его на дорогах каждый день, останавливая все подряд автомобили с целью выманить с автолюбителей побольше денег (лучше бы техосмотр не отменяли).

“Сегодня”, изучив новое законодательство, выяснила, как правильно оформлять документы, общаться с сотрудниками ГАИ и следить за машиной так, чтобы избежать каких-либо проблем.
ПЕРЕДАВАЯ АВТО, ПРОВЕРЬТЕ СТРАХОВКУ.

Первая ошибка, которую, судя по автомобильным форумам, совершают украинские водители: следуют тиражируемому рядом СМИ мнению о том, что теперь для передачи автомобиля достаточно лишь отдать в руки другому водителю свидетельство о регистрации (техпаспорт) и ключи. На практике сотрудник ГАИ после остановки автомобиля требует показать еще и полис страхования автогражданской ответственности.

И за его отсутствие выписывает штраф в размере 425-850 грн. Естественно, водитель начинает возмущаться и “качать права”. В итоге его задерживают на основании ч. 1 ст.

185 КУпАП (злостное неповиновение законному распоряжению или требованию работника милиции) – за такое правонарушение предусмотрен штраф от 85 до 255 грн., либо общественные работы сроком от 40 до 60 часов, либо исправительные работы на 1-2 месяца, либо админарест до 15 суток.
КАК ИЗБЕЖАТЬ.

В данный момент существует 3 типа полисов ГО. В полисе первого типа застрахован любой водитель за рулем указанного в полисе автомобиля, в полисе второго типа застрахованы записанные в документе водители за рулем указанного в полисе автомобиля.

Полис третьего типа обеспечивает ответственность записанного в полис водителя, который садится за руль любого автомобиля.
То есть, вы имеете право передавать автомобиль в таких случаях: если куплен полис первого типа, если этот водитель записан в полис второго типа, либо если у него есть полис третьего типа.

Через месяц останутся лишь полисы первого типа (застраховано авто, а не водитель) – для передачи авто действительно достаточно будет лишь передать ключи и техпаспорт.
ДОВЕРЕННОСТИ НЕ ОТМЕНЯЛИ.

Растиражированную фразу о том, что “доверенности отменили”, не стоит воспринимать буквально. Как и до законодательных изменений, автовладелец сейчас может обратиться к нотариусу и оформить ее. Но теперь это не обязанность, а право владельца, закрепленное в ст.

828 Гражданского кодекса. То есть визит к нотариусу не является обязательным, а договоренность о том, что вы одалживаете автомобиль на время, может быть и устной. Для тех владельцев, которые передают автомобили своим близким, это удобно.

А как быть в том случае, если есть необходимость продать/купить авто “по доверенности” (хозяин остается старым, а у нотариуса оформляют доверенность на право управления)? Так делают чтобы не платить налоги (госпошлину и в Пенсионный фонд, составляющие до 5% стоимости автомобиля) и за оформление в ГАИ.

Дело в том, что если владельцу по какой-то причине взбредет в голову заявить об угоне автомобиля (это одна из схем мошенничества), на водителя могут завести уголовное дело по ст. 289.

Хорошим выходом является заключение между автовладельцем и водителем письменного договора аренды на длительный срок (например, на 30 лет) за символическую арендную плату. И если нотариальную доверенность можно отменить в любой момент, то разорвать договор – только через суд.

ВОЛГА В СИЗО, НО ДЕЛО ЕГО ЖИВЕТ. Цена полисов автогражданки опять пытаются увеличить без серьезных на то оснований.

Автор предыдущего повышения тарифов вдвое экс-глава Госфинуслуг Василий Волга объяснял рост цен потребностью в голографической защите бланков от подделок (по слухам, полиграфисты пообещали ему за это откат). Сегодня разговоры о необходимости повышения тарифов основаны лишь на том, что вводится Европротокол, позволяющий оформлять ДТП без ГАИ.

Мол, это вызовет рост случаев мошенничества, а раз у страховщиков возникают новые риски, то их услуги должны подорожать. Я считаю, что такие аргументы не стоят и выеденного яйца. Во-первых, потому, что речь идет только о предположениях.

Во-вторых, для борьбы с мошенниками есть милиция – за это они получают зарплату из наших налогов. Страховое мошенничество – уголовное преступление. Так и выводите преступников на чистую воду, заводите дела!

Почему законопослушный водитель обязан платить за неизвестных, которые могут совершить преступление?
Я вижу только одну реальную причину для очередного повышения тарифов, – жадность страховых компаний.

Которые вместо того, чтобы научиться нормально работать, привлекая клиентов качеством услуг и выплатами, опять занесут деньги чиновникам. Махинации закончились для Волги заключением в СИЗО. Но если новый глава Госфинуслуг посчитает, что у него “крыша” лучше, цены взлетят.

Отмечу, что и нынешние тарифы на автогражданку завышены. Те 800 грн., которые просят сегодня за страховку “Ланоса”, проще разменять купюрами по 50 грн. и “предъявлять” гаишникам вместо полиса – хватит на 16 проверок, хотя по факту за год могут не остановить ни разу.

Но даже если и оштрафуют, взыскать этот штраф с водителя нереально – госисполнители такими мелкими суммами почти не занимаются. В итоге новое повышение приведет к тому, что страховаться перестанут вовсе. И страховые потеряют намного больше, чем собираються заработать.

ОТМЕНА ТЕХОСМОТРА НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ПОЛОМКИ. Распространенное мнение о том, что техосмотр для легковых автомобилей, который нужно было проходить раз в два года не отменили, а просто заменили на ежедневный (мол, ГАИ будет останавливать все подряд автомобили и отправлять на проверку с помощью закупленных мобильных лабораторий), также является искажением реальности.

Дело в том, что право сотрудников ГАИ контролировать техническое состояние автомобилей на дорогах существовало и до принятия законодательства, отменяющего техосмотр. В том случае, если инспектор выявил, что водитель нарушает ПДД – продолжает движение при наличии серьезных неисправностей (например, ночью с неработающими фарами), он имеет право запретить движение.

Как нам сообщили в Управлении ГАИ, мобильные станции диагностики будут использовать именно для этой цели.
Но для остановки и проверки автомобиля у инспектора должны быть основания.

Напоминаем, что в ПДД есть четкий перечень неисправностей, при возникновении которых движение либо запрещено (либо разрешено, но на жесткой сцепке или на небольшой скорости с включенной аварийкой). Например, причиной может послужить неработающая левая фара, треснувшее лобовое стекло, “лысые” покрышки и так далее.

ОТДАВАТЬ ЛИ ДОКУМЕНТЫ В РУКИ ГАИ. Наиболее частая причина конфликта между гаишниками и водителями состоит в том, что водители не дают гаишникам документы в руки – на основании того, что в новой редакции ЗУ “Про дорожное движение” в обязанностях водителя слово “передать” заменили на слово “предъявить”.

Сотрудники ГАИ настаивают на том, что слово “предъявить” означает “показать, передав в руки”. Тогда как в толковых словарях написано, что слово “предъявить” – “показать в подтверждение чего-нибудь”.

Между тем, по мнению Управления ГАИ, за передачу документов инспектор имеет право, согласно п. 5 ст. 11 закона “О милиции”, задержать водителя, допустившего админнарушение, на срок до 3 часов. Мол, вопросы по правонарушению нельзя решить на месте.

С таким мнением не согласны юристы общественного проекта “Дорожный контроль” (уже выиграли у ГАИ десятки дел). По их мнению, задержание водителя на таком основании является превышением служебных полномочий со стороны сотрудников ГАИ.

Водителю в этом случае нужно жаловаться в прокуратуру – вплоть до возбуждения против инспекторов уголовного дела. Так, глава организации Ростислав Шапошников утверждает, что достаточно просто показать документы инспектору через стекло автомобиля.

http://www.segodnya.ua/

Карта сайта |
• Разное
  • Здоровье
  • Покупки
  • Советы
  • Строительство
  • Техника
  • Услуги