Поймать инспектора ГАИ на взятке сложно

За неделю инспекторы наштрафовали на 10,3 млн грн. “Количество серьезных аварий с пострадавшими уже сейчас снизилось на треть.

В первые же сутки действия новых штрафов число погибших впервые за несколько лет не превысило десяти человек”, – сообщили в ГАИ. Но на прошедших выходных число погибших в ДТП выросло до 22 человек в сутки.

Официально в ГАИ сообщают, что в первые дни новых штрафов стало меньше нарушителей скоростного режима, больше водителей пристегиваются ремнями и реже разговаривают за рулем, прикладывая телефон к уху. В некоторых областях за неделю зафиксировано нарушений ПДД в два раза меньше обычного.

Водители отмечают, что ездить стали аккуратней. Теперь автолюбители побаиваются грубо нарушать правила, часть из них принялась пристегиваться, потому что риск потерять права и не откупиться возрос в разы.

Многие, в основном водители недорогих авто, начали ездить гораздо медленнее, стали смотреть на знаки. Местами из-за вынужденной медлительности образовались пробки. “Но водители дорогих иномарок ездят по-прежнему лихо, нередко – в пьяном виде, выжимают по городу 90-100км/ч”, – говорят столичные таксисты.

Что сейчас со взятками?

ГАИ: Инспектору запрещено иметь на посту больше 100 грн. В эти дни проводятся рейды, в которых спецотряды ГАИ отлавливают инспекторов-взяточников на дорогах. Результаты автоинспекция обещает обнародовать через несколько дней.

Неофициально в ГАИ сообщили, что проверяющие часто ездят в гражданской одежде и при виде патруля специально нарушают правила. Некоторые рядовые инспекторы утверждают, что лучшим методом прятать взятку признано сворачивание денег в “кубик”, после чего одна или две купюры кладутся в спичечный коробок и выбрасываются возле какого-нибудь ориентира. После службы инспектор приезжает, забирает выручку и делит с напарником.

Водители: Откупиться стало сложнее на городских дорогах, потому как гаишники знают о проверках “свыше”, боятся попасться. На междугородних трассах за превышение скорости теперь редко берут меньше 100 грн. (ранее “минималка” была 20 грн.). В водительской среде есть мнение, что сложности со взятками – явление временное, волна проверок и опасений пройдет, но размеры взяток однозначно вырастут.

Куда уходят “штрафные”?

ГАИ: Все “штрафные” суммы поступают в государственный и местные бюджеты (50Х50). Куда именно идут деньги – потом решают власти.

Водители: Суммы за нарушения огромные, поэтому деньги должны направляться целевым образом на ремонт дорог. Ездить по правилам по “убитым” дорогам сложно.

В целом, водители признают, что ездить стали дисциплинированее. “Новые штрафные тарифы только ввели, поэтому все стараются ездить аккуратней, грубых нарушений стало намного меньше – боятся. К сожалению, решить саму большую проблему – побороть пробки, это не помогло.

На самом деле, кроме штрафов, следовало бы пересмотреть и предельные скоростные пороги, которые не пересматривали с 60-х гг. прошлого века. Сейчас совершенно другие автомобили, новые дороги. Например, по Одесской трассе в нормальную погоду вполне можно безопасно ехать и быстрее разрешенных 90 км/ч”, – говорит организатор автоклуба Сергей Марач.

“Нас предупреждают, что будут контролировать на счет взяток, – рассказал один из работников ГАИ. – Если засекут, обещают применять самые жесткие меры, вплоть до увольнения. В то же время, у нас существует система поощрения за сдачу водителей-взяточников (в среднем 500 гривен или эквивалент предложенной взятки.

Правда, найти хоть одного гаишника, который привел взяточника и получил премию, найти нам не удалось. – Авт.). Но, конечно, когда людей упрашивают простить и отпустить, то доброе сердце гаишника не выдерживает. Если нарушение не очень серьезное, то мы уже идем аккуратно на уступки”.

“У нас было как? Сам взял – с начальством поделись. Никто терять этого не будет. Просто сейчас надо показать борьбу со взятками, вот мы и попритихли.

А через пару месяцев после нескольких показательных разборок со взяткобрателями, все вернется на круги своя. Просто станет дороже”, – сказал нам другой постовой. “Поймите – когда можно отпустить, гаишник сам знает. Да и рост взяток, как и штрафов, все равно исправит ситуацию.

Все равно народ будет культурнее”, – рассуждают в ГАИ о пользе больших поборов.

По словам же первых “взяткодателей”, взятки действительно выросли в разы. И если в крупных городах, особенно в столице, гаишники пока опасаются их брать, то в регионах, особенно на трассах – полный беспредел.

Штрафуют практически ни за что, а смешные суммы в 20 и 50 грн. уже не проходят. “Меня остановили в три часа ночи 20 ноября на трассе Киев – Одесса в Одесской области. Я ехала по свободной трассе в левом ряду.

Раньше никогда даже не подозревала, что это нарушение, за которое штрафуют. Инспектор начал показывать мне таблицу с новыми “тарифами”, заявил, что за несоблюдение рядности теперь около 400 грн. штрафа. Мы “договорились” за 100 грн.

За такую мелочь – это больше в 5 раз, чем было раньше!” – жалуется автовладелица Лариса.

Карта сайта |
• Разное
  • Здоровье
  • Покупки
  • Советы
  • Строительство
  • Техника
  • Услуги