Украинским водителям разрешат ездить быстрее

Не прошло и полгода с момента вступления в силу новых Правил дорожного движения, как их снова поменяли. На этот раз Кабинет Министров Украины своим постановлением значительно расширил граничные рамки скоростного режима.

Отныне украинские водители получат шанс существенным образом сэкономить на штрафах. Ведь только с начала года они заплатили “за превышение” свыше 80 млн. гривен. Впрочем, эксперты восприняли новость по-разному: кто-то радуется изменениям, кто-то не видит в них смысла, третьи пророчат возрастание количества дорожно-транспортных происшествий.

Можно превышать

На прошлой неделе Кабмин принял постановление, которым внес ряд изменений в Правила дорожного движения, в частности и в части скоростного режима. Инициаторами изменений стали Союз автомобилистов при Кабмине и Государственный комитет по защите прав предпринимателей.

Отныне, в соответствии с постановлением, в населенных пунктах можно будет двигаться со скоростью 70 кмч (было 60 кмч). Более того, на дорогах, которые имеют шесть полос движения в обоих направлениях, можно будет ехать 80 кмч, а при наличии на такой трассе отбойника – 90 кмч.

Вне населенного пункта разрешат ехать со скоростью 110 кмч. А на автомагистралях – все 130 кмч. На дорогах в селах и городах, обозначенных знаком 5.47, – 90 кмч.

Кроме того, уберут также дополнительные знаки, ограничивающие скорость. Например, круглый знак с цифрой 40 вскоре совсем исчезнет. Чтобы он действовал, рядом с ним обязательно должен быть знак “дорожные работы”.

Впрочем, если на протяжении 2,5 км самих работ нет, знак утрачивает силу. “При отсутствии ремонтных дорог такие знаки не действительны, а водители не могут быть привлечены к административной ответственности за нарушение указанных норм, – говорится в новой редакции Правил дорожного движения.

Также изменен пункт, который касается техосмотров. Раньше работники ГАИ имели право останавливать автомобиль и проверять его техническое состояние. Однако в новом документе предусмотрена лишь возможность проверки номеров агрегатов машины и ее комплектности.

Изменения в Правила дорожного движения вступят в силу с момента опубликования постановления. Когда это произойдет, неизвестно. На сайте Кабмина в разделе, где публикуются последние нормативные акты правительства, постановления об изменениях в ПДД пока нет.

Однако информация об этом постановлении размещена в разделе “Хроника правительственных решений” в виде новости. Также нет сообщений о том, когда вступят в силу новые правила и на сайте Госавтоинспекции.

Меньше штрафов – больше ДТП

Министр внутренних дел Украины Юрий Луценко категорически против повышения лимитов скорости движения автомобилей в населенных пунктах. “Такого решения правительства еще нет, есть только рамочное решение, требующее от нас внести в установленном порядке решение об изменениях Правил дорожного движения, а особенно его скоростного режима”, – сказал в ходе совещания с участковыми инспекторами Ю. Луценко.

Министр также выступил против гонок по городу на скорости 110 кмч и заверил, что ГАИ пересмотрит пределы скорости движения вне населенных пунктов и внесет предложения об увеличении разрешенных лимитов.

- Этот документ мы увидели через неделю после его принятия, – комментирует “Голосу Украины” ситуацию начальник пресс-службы ГАИ МВД Украины Нина Хмелевская. Согласно же закону разрабатывать такие нововведения должны наши специалисты и потом согласовывать с министерствами.

Однако нас даже не пригласили к участию. Сегодня это постановление изучают наши юристы, а 18 марта его повторно рассмотрят на заседании Кабмина. Тем не менее, если эти изменения будут приняты, это может привести к увеличению количества ДТП и травм пешеходов.

По словам Н. Хмелевской, украинские водители и так ездят на приличной скорости. Благодаря новым штрафам сегодня на треть уменьшилась смертность на дорогах страны. Однако теперь все может измениться в противоположную сторону.

Такого же мнения и директор Института трансформации общества Олег Соскин. Он считает, что повышение допустимой скорости только увеличит число аварий на дорогах.

Ведь такие постановления можно принимать лишь в странах, где развита система автобанов, а в городах хорошие дороги. “У нас дороги ужасные. Ездить в городах на такой скорости будет просто невозможно. Вы посмотрите только, какие дороги в Киеве.

Они все разбиты. Сегодня прежде всего надо принимать решение относительно строительства дорог”, – замечает эксперт.

В Верховной Раде зарегистрировали еще один документ, затрагивающий интересы Госавтоинспекции. Депутаты хотят вменить в обязанность ГАИ устанавливать предупредительные знаки в тех местах, где ведется видеонаблюдение за водителями.

Такая практика давно существует в Европе. По словам заместителя председателя фракции Блока Литвина Олега Зарубинского, сегодня практически каждый участник дорожного движения столкнулся с работой скрытых камер наблюдения, которые, по идее, должны выполнять функцию предупреждения нарушения ПДД, а на практике являются легальным средством взимания штрафов с водителей. Такое нововведение противоречит как европейской практике, так и самой безопасности на дорогах.

В Госавтоинспекции не против такого нововведения. Однако они просят вместе с изменениями выделить им дополнительные средства на видеокамеры и предупредительные знаки. Корреспондент “Голоса Украины” ознакомился с дорожным законодательством нескольких стран.

Оказывается, “новые скорости” в Украине одни из самых больших. Например, в США в населенных пунктах разрешается ездить 55 кмч, в Германии – 50 кмч, Чехии – 50 кмч.

Однако политический аналитик Института Евроатлантического сотрудничества Владимир Горбач считает, что какими бы ни были законы и постановления по правилам дорожного движения, повышение скорости остается на совести водителя. По его словам, после повышения штрафов дорожное движение стало более спокойным и безопасным.

Однако, с другой стороны, ГАИ получила определенные возможности для злоупотребления правилами и нормами дорожного движения. Например, ограничивать скорость в том месте, где выгодно инспектору, а не там, где требует реальная ситуация. Поэтому в данной части постановление является правильным.

Экономия времени и денег

Водители и пешеходы в своем мнении не единодушны. Одни считают, что изменения бессмысленны, ведь превышение скорости всегда считали одной из первых проблем смертности на дорогах. По мнению других, эти нововведения крайне необходимы.

Столичный водитель Николай Иванович это решение Кабмина одобряет. Ведь он много путешествует по стране на своем личном автомобиле.

- Например, на той неделе я доехал из Хмельницкого в Киев за 6 часов. На каждом шагу видел ограничения скорости. Но когда будут действовать новые правила, можно будет приехать за 3-4 часа.

Соответственно, это экономия времени и денег, – рассказывает Николай Иванович.

Соглашается с ним и директор одной из столичных автошкол Александр.

- Я одобряю это постановление. По Киеву 70 км – это нормально. И количество ДТП не пойдет вверх.

Ведь большинство аварий у нас из-за ужасных дорог. Да и быстро будут ездить там, где дорога будет свободной.

Опрошенные корреспондентом “Голоса Украины” автолюбители хотя и согласны с изменениями в ПДД, все же предлагают правительству прежде всего заняться отечественными дорогами, а уже потом увеличивать скорость.

- Еще год и мы будем ездить 30-40 кмч, – возмущается столичный таксист Иван. – Сегодня необходимо ремонтировать дороги. Ухабы уже настолько большие, что в них можно и колесо оставить.

Карта сайта |
• Разное
  • Здоровье
  • Покупки
  • Советы
  • Строительство
  • Техника
  • Услуги