В Украине не хватает квалифицированных рабочих и инженеров

Сегодня количество официально зарегистрированных безработных приближается к 530 тысячам человек, а количество вакансий примерно – 66 тысяч.

Это данные Госкомстата. Среди них 42% – для рабочих, еще 15% – для людей, которые не имеют профессии. В результате имеем более половины вакансий по рабочим профессиям.

Сейчас они в дефиците. Эксперты говорят, частично его создают и сами руководители предприятий.

“Зачастую возникает определенное несовпадение требований работодателя, когда он говорит о вакансии и то, что на самом деле предлагается”, – считает Кирилл Ткаченко, директор департамента Конфедерации работодателей Украины.

Кроме того, на протяжении последних трех лет количество выпускников технических вузов ежегодно уменьшалась – примерно на 13 тысяч. Рабочая профессия потеряла престиж. В моде были менеджеры, финансисты, экономисты.

“Был отток интереса к специальностям рабочих профессий и приток экономистов, юристов, менеджеров. Здесь переизбыток, а там провал”, – считает Наталья Зайцева, директор по развитию консалтинговой компании.

“Были перепрофилированы профтехучилища в абсолютно любые сферы: были просто присвоены под видом приватизации. А квалифицированные кадры не готовились”, – рассказывает Михаил Волынец, председатель Конфедерации свободных профсоюзов Украины.

Сейчас, по словам представителей рекрутинговых агентств, – работники некогда востребованных профессий – первые на увольнение. А вот найти квалифицированных специалистов технических специальностей – практически невозможно.

“Мы в этом году занимались крупным проектом: искали буровых инженеров, искали по всей Украине. Работодатели отталкивались от запросов претендентов. Минимальную зарплату запрашивали от 800 долларов.

Но в среднем, около 1000 долларов нормальный буровой инженер или эколог нефтегазовой отрасли может зарабатывать”, – рассказывает Наталья Зайцева.

Почему безработных становится меньше

С каменщиками, слесарями, плотниками, фрезеровщиками вообще – тяжело. Настоящему профессионалу работодатели готовы платить от 2 до 8-ми тысяч гривен в зависимости от региона. Киев – самый дорогой.

На сайтах по трудоустройсву водителю предлагают от 3000 гривен, фрезеровщику 2500-4000 гривен, каменщику 5000-8000 гривен. Но и требования работодателя значительно ужесточились.

Например, с резюме на должность водителя требуют присылать и фото, а иногда требуют и знание иностранного языка. Правда, и зарплату предлагают большую. Слесарей, фрезеровщиков, каменщиков хотят с образованием по специальности и опытом без разрыва в работе.

“Увеличивается спрос на профессионалов своего дела, особенно квалифицированных инженерно-технических работников вообще, инженеров, технологов и конструкторов на производство, в частности. Ожидают, что возрастет количество вакансий в областях, связанных с госзаказами. А с лета 2010-го – и в тех, куда иностранные инвесторы (чего на свете не бывает!) бросятся вкладывать средства”, – считает Сергей Беляев, координатор Ассоциации кадровых агентств Украины.

Другая тенденция. Рекрутеры заметили: некоторые работодатели даже при нехватке квалифицированной рабочей силы – стараются экономить. Ищут дешевых по оплате работников.

В основном, среди трудовых мигрантов, которых в Украине работает около 1 миллиона.

“Вместо 1 работника в сфере строительства можно взять 2-3 мигрантов и заставлять их работать по 15-16 часов и платить им мизерную заработную плату”, – рассказывает Михаил Волынец.

По прогнозам международных специалистов, Германия в ближайшее время потребует 200 тысяч инженерно-технических работников. Наши специалисты считают, что Украина не исключение и подобная тенденция перекочует и к нам.

Карта сайта |
• Разное
  • Здоровье
  • Покупки
  • Советы
  • Строительство
  • Техника
  • Услуги