Зайцев ищут новые ревизоры

Контролеры в транспорте стали вежливее, но безбилетникам на их снисходительность можно даже не надеяться.
С недавнего времени в городском транспорте появились контролеры, непохожие на прежних.

Теперь они одеты в новые темно-синие костюмы, пошитые для каждого индивидуально, а вместо бумажных удостоверений имеют при себе значки, схожие с милицейскими.
В ближайшее время ревизоры получат зимнюю форму: шерстяные пальто и фуражки.

Еще один факт, который бросается в глаза: ревизоры стали улыбчивыми, не матерятся и не занимаются рукоприкладством, стараются не вступать в конфликты с пассажирами.
Сергей Шестаков, начальник отдела по организации контроля в пассажирском транспорте (и обладатель значка-удостоверения с самым первым номером – 001) рассказал, что многих контролеров во время реорганизации пришлось уволить: они не соответствовали новым требованиям:
– Раньше у нас было 450 ревизоров, а осталось всего 170.

Из них в нашем районе работает 20 человек. Многих пришлось уволить. Причиной могло быть образование ниже среднего технического, судимости. Сейчас нам хватает и оставшихся.

Каждое утро мы раздаем каждому контролеру план маршрута, который он должен пройти. Но если, например, транспорт застрял в пробке, ревизор может пересесть на другой. Ведь наши контролеры имеют право проверять все маршруты Дарницкого района.

В группу ревизоров входит 3 человека, один из которых – контролер-дружинник. Зарплату он получает только как ревизор, дружинником числится внештатно. Этот человек имеет право выводить безбилетных пассажиров из транспорта.

Другие два проверяют билетики, выписывают квитанции, заполнив которые, обязательно должны их закомпостировать.
Статистику по пойманным “зайцам” никто не ведет. Каждый день, “улов” разный.

В нашем районе нежелающих платить за проезд немного, на Троещине – намного больше.
– На Троещине всегда очень много “зайцев”, – говорит контролер Людмила Хромец. – В основном, это молодые люди. Я же с ними драться не буду.

Бывают случаи, когда они набрасываются на нас, начинают грубить, распускать руки. Поэтому пытаюсь просто высадить их на ближайшей остановке.
Ревизоры проверяют не только наличие билетов у пассажиров, но и кондукторов с водителями – не продают ли они фальшивые билеты.

У кондукторов есть специальная ведомость с их номерами, которые должны соответствовать тем, которые они продают.
Контролеры говорят, что работать им не скучно. Время от времени случаются забавные истории.

– Как-то возле центрального вокзала в салон трамвая зашел старенький дедушка лет 80-ти с козой, – рассказывает Людмила. – Я начала просить его выйти, ведь животных провозить в городском транспорте нельзя. Но он был так вежлив, очень просил меня разрешить ему проехать.

Мне стало жаль его, и я дала добро.
“Контролер-дружинник имеет право доставить безбилетника в милицию”
Сергей Дмитриевич Литвинов, заместитель гендиректора КП “Киевпасстранс”:
– Концепция работы контролеров была разработана еще в декабре 2006 года.

Почти все старые контролеры уволены, за исключением нескольких проверенных человек, к работе которых не было замечаний. Новые контролеры имеют либо высшее образование, либо специальное среднее.

Чтобы быть принятым на работу контролером, нужно иметь опыт работы в сфере обслуживания. Новые контролеры одеты в синюю форму, у каждого есть номерной жетон и пластиковое удостоверение.

Будучи дружинниками, контролеры имеют право выводить “зайцев” из транспорта и доставлять их в отделение милиции.
Наши работники проходят специальное обучение, как вести себя с пассажирами. На данный момент по городу работает 170 контролеров.

Одновременно охватить все маршруты они не могут, поэтому проверяют автобусы, троллейбусы и трамваи по графику на своем участке.
pk.kiev.ua

Карта сайта |
• Разное
  • Здоровье
  • Покупки
  • Советы
  • Строительство
  • Техника
  • Услуги