Замена подшипника кондиционера

Основа любой климатической системы автомобиля – компрессор. Именно он отвечает за работу всего узла, и он же выступает в качестве самого слабого звена системы. По статистике СТО в 9 из 10 случаев выхода кондиционера из строя причина кроется в поломке подшипника кондиционера (муфты компрессорной установки).

Основные неисправности подшипников кондиционера

Независимо от марки автомобиля, конструкция кондиционера и принцип работы едины.

В числе основных видов поломок можно выделить неисправности:

• Компрессора

О такой проблеме свидетельствуют сразу несколько факторов – сильный шум, нарастающий по мере прохождения времени, гул и грохот, в последнем случае желательно вообще заглушить двигатель и на эвакуаторе добраться до СТО. О проблемах кондиционера говорят и масляные потеки на компрессоре. Проблемы могут возникнуть в результате разрушения подшипника или сильного его износа, повреждения электроцепи, ослабления натяжения приводного ремня

• Конденсатора

Основная задача конденсатора – циркуляция хладагента, который охлаждает поступающий в салон воздух. При значительном загрязнении узла воздух будет охлаждаться незначительно, климат-контроль срабатывать не вовремя, в машине температура если и будет падать, то незначительно. При этом перегрев чреват повышением давления в системе. Выход – чистка радиатора.

• Испарителя

Плохо работает кондиционер, появляется вода, чувствуется неприятный запах – это все говорит о том, что испаритель вышел из строя. Как правило, к этому приводит закупоривание трубки слива воды или ржавчина на отдельных элементах.

• Фильтра-осушителя

Этот узел нужен для удаления воды из системы и очищения хладагента от сторонних элементов. Следствием такой проблемы являются самопроизвольное включение и отключение кондиционера. А причина – загрязнение элементов, коррозия или нарушение правил заправки.

• Терморегулирующего вентиля

Элемент отвечает за своевременную и в определенном объеме подачу хдадагента. При нарушении в работе расширительного клапана наблюдаются самопроизвольные отключения, неравномерная подача холодного воздуха, обмерзание шлангов испарителя и пр.

Независимо от причин неисправностей рабочего узла, устранять их необходимо как можно быстрее. Особенно когда речь идет о подшипнике кондиционера, поскольку он находится под постоянной нагрузкой все время, когда заведен двигатель. Чем значительнее износ подшипника, тем сильнее вероятность, что придется менять весь рабочий узел, а не отдельный его элемент.

При этом обратите внимиание, что подшипники автокондиционеров не ремонтируют – это необслуживаемые двухрядные элементы закрытого типа. При поломке их просто снимают и вставляют новые.

Карта сайта |
• Разное
  • Здоровье
  • Покупки
  • Советы
  • Строительство
  • Техника
  • Услуги